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MALAS PRÁCTICAS

Las prácticas detalladas en este comunicado NO se deben producir tanto en reservas generadas en los GDS (Amadeus, Sabre, Worldspan)como en las reservas tomadas a través de MY FLIGHT.

Segmentos casados: sólo se está autorizado a reservar un O&D (Origen y Destino) sobre la disponibilidad visualizada al hacer esta solicitud de punto a punto. Por lo tanto, queda prohibido suprimir o reemplazar uno de los segmentos casados antes o después de finalizar la transacción en un PNR. Se aplicarán estos montos fijos por dirección y por pasajero:
450 EUR* (o su equivalente en moneda local) sea cual fuera el país emisor (salvo US, CA y MX) para las tarifas en Economy y Premium Economy.
950 EUR* (o su equivalente en moneda local) sea cual fuera el país emisor (salvo US, CA y MX) para las tarifas en Business y La Première.
Segmentos inactivos: La agencia debe retirar del PNR todos los segmentos de vuelo que tengan un estatus HX/NO/UC/UN a más tardar 24 hs antes de la fecha de salida. Se cobrará un valor fijo de 3.50 EUR* (o su equivalente en moneda local) por asiento por pasajero.

Reservas múltiples: Una agencia se compromete a no reservar a un mismo pasajero en varios vuelos en la misma fecha, o en varios días consecutivos para el mismo trayecto, sabiendo que el pasajero no podrá viajar en todos los segmentos reservados.

En caso de anulación de estas reservas múltiples por AF o KL, se aplicará el siguiente monto fijo por pasajero y por segmento anulado: - 8 EUR* (o su equivalente en moneda local) sea cual fuera el país emisor (salvo US, CA y MX)

10 USD* para las emisiones en US, CA y MX
Prórroga abusiva de Ticket Time limit:Cualquier uso abusivo de observaciones específicas que se incluyan con el fin de gozar de un plazo de emisión suplementario se cobrará un monto fijo, por pasajero y por segmento de vuelo AF o KL: 50 EUR* (o su equivalente en moneda local) en cabina Economy 100 EUR* (o su equivalente en moneda local) en cabina Premium, Business o La Premiere.

Incumplimiento de reglas del Revenue Management para obtener una mejor disponibilidad tarifaria: se debe reservar en función de la disponibilidad tarifaria para el recorrido de punto a punto (en Origen-Destino), respetando el orden cronológico de cada tramo que compone el viaje. Cambiar el Origen (Point of Commencement – POC) o el Punto de Venta (Point of Sale – POS) con el objeto de burlar las reglas de inventario no está autorizado. Si el POC o el POS son modificados de alguna manera, se aplicarán los siguientes montos fijos por dirección y por pasajero:
450 EUR* (o su equivalente en moneda local) sea cual fuera el país emisor (salvo US, CA y MX) para tarifas en Economy y Premium Economy.
950 EUR* (o su equivalente en moneda local), sea cual fuera el país emisor (salvo US, CA y MX) para las tarifas en Business y La Première.
600 USD* (o su equivalente en moneda local) para las emisiones en US, CA y MX para las tarifas en Economy y Premium Economy.
1200 USD* (o su equivalente en moneda local) para las emisiones en US, CA y MX para las tarifas en Business y La Première.

Gastos administrativos

Para cubrir los gastos de auditoría, se agregará un monto fijo de 20 EUR* (o su equivalente en moneda local u otro monto validado por RI) a cada ADM de un valor superior a 8 EUR* (o su equivalente en moneda local u otro monto validado por RI), salvo:

ADM por falta de información
ADM por segmentos descasados

*Estos importes pueden sufrir modificaciones sin previo aviso. *

*Considerar este Comunicado, la notificación fehaciente de las prácticas indebidas, y la aceptación de los posibles cargos que pueden derivar de ellas. *

COEFICIENTES

INFO COMPLEMENTARIA PARA GDS

Datos de contacto de los pasajeros requeridos en reservas
Será necesario ingresar la siguiente información de contacto de los pasajeros en sus reservas:

CTCE – E-mail del pasajero
CTCM –Teléfono del pasajero
CTCR – Pasajero se niega a dar información de contacto
Código SR CTCE - informar e-mail del pasajero

Es posible que la dirección de correo electrónico tenga diferentes signos, por favor tener en cuenta al crear el SR:

Ejemplo de carga en Amadeus:
juangonzalez@hotmail.com
SRCTCE-juangonzalez//hotmail.com
Ingresar “//” (doble barra) en la dirección del correo electrónico en lugar del símbolo “@”
juan_gonzalez@hotmail.com
SRCTCE-juan..gonzalez//hotmail.com
Ingresar “..” (doble punto) en la dirección del correo electrónico en lugar de “_” (guión bajo)
juan-gonzalez@hotmail.com
SRCTCE-juan./gonzalez//hotmail.com
Ingresar “./” (punto barra) en la dirección del correo electrónico en lugar de “-” (guión medio).
Ejemplo carga en Sabre:
juangonzalez@hotmail.com
3CTCE/juangonzalez//hotmail.com
Ingresar // (doble barra) en la dirección del correo electrónico en lugar del símbolo “@”
juan_gonzalez@hotmail.com
3CTCE/juan..gonzalez//hotmail.com
Ingresar “ ..” (doble punto) en la dirección del correo electrónico en lugar de “_” (guión bajo)
juan-gonzalez@hotmail.com
3CTCE/juan./gonzalez//hotmail.com
Ingresar “./” (punto barra) en la dirección del correo electrónico en lugar de “-” (guión medio).

Código SR CTCM – informar teléfono del pasajero
Ejemplo de carga en Amadeus:
SRCTCM-543415112233
Ejemplo de carga en Sabre:
3CTCM/543415112233

Código CTCR - Pasajero se niega a dar información de contacto
Ejemplo de carga en Amadeus:
SRCTCR-Pasajero se niega a dar información de contacto
Ejemplo de carga en Sabre:
3CTCR/ Pasajero se niega a dar información de contacto

NUEVO MODELO TARIFARIO

IMPORTANTE: El pasajero es responsable de todos los documentos necesarios para su viaje, pasaporte, visas, tarjetas de turismo y cualquier requisito o documento adicional o especial que se le exija por las disposiciones legales y reglamentarias en vigor de los países de partida, tránsito y destino. Tomar en consideración, que algunas regulaciones migratorias requieren que Latam se asegure que todos los pasajeros que no sean nacionales o residentes legales en el país destino hacia donde se dirigen, tengan un medio de transporte (dependiendo de la autoridad y sus legislaciones) para salir del país destino.