Las prácticas detalladas en este comunicado NO se deben producir tanto en reservas generadas en los GDS (Amadeus, Sabre, Worldspan)como en las reservas tomadas a través de MY FLIGHT.
Abuso de la norma de reservaciones – incluye, entre otros, lo siguiente:
1. Reservas duplicadas
Se prohíbe crear
2. Lógica de segmentos casados (MSL)
3. Reservas especulativas
Se prohíbe crear:
■ Mejor práctica: Usar la modalidad de capacitación de su GDS
■ Mejor práctica: Usar los códigos de estado no facturable del GDS o cotizar tarifa sin terminar la transacción
■Mejor práctica: Usar los segmentos auxiliares del GDS olos códigos de estado nofacturable
4. Cambios o correcciones de nombre
5. Reservas inactivas
■ Mejor práctica: Los agentes deben chequear sus colas diariamente.
6. Churning (reservas/cancelaciones repetidas)
Se prohíbe
7. Día de salida – Reservas sin boletos y cancelaciones
8. Eludir el límite de tiempo del boleto
Se prohíbe usar
9. Uso indebido de la lista de espera
■ Mejor práctica: Los agentes deben eliminar lossegmentos de lista de espera confirmados cuando el pasajero ya no tiene intenciones deviajar
10. Reservas de grupo
11. Segmentos pasivos
■ Mejor práctica: Debe usarse la funcionalidad de Reclamo del PNR cuando seaposible.
■ Mejor práctica: El agente debe siempre reservar y emitir el boleto desde el mismoGDS.
12.Información de Vuelo Seguro:
Debe proporcionarse la siguiente información para cada PNR, tal como aparece en la identificación emitida por el gobierno, al menos 72 horas antes de la salida:
A. Nombre legítimo
B.Fecha de nacimiento
C.Sexo
D. Número de pasaporte y vencimiento.
COSTOS
TIPO
CARGO
Cargo Administrativo
USD50 por nota
Churning
USD3.50 por segmento
Duplicidad en Reservas
USD10 por segmento
•Reservaciones fraudulentas
•Cambios de nombre inválidos
USD15 por segmento
•Segmentos Inactivos
•Segmentos Pasivos
USD3.50 por pasajero/por segmento
Eludir Inventario (segmentos casados)
USD600 por pasajero/por dirección
Todos los debit memo llevarán 20% gastos administrativos adicionales
*Estos importes pueden sufrir modificaciones sin previo aviso. *
*Considerar este Comunicado, la notificación fehaciente de las prácticas indebidas, y la aceptación de los posibles cargos que pueden derivar de ellas. *
Datos de contacto de los pasajeros requeridos en reservas Será necesario ingresar la siguiente información de contacto de los pasajeros en sus reservas:
Es posible que la dirección de correo electrónico tenga diferentes signos, por favor tener en cuenta al crear el SR:
Ejemplo de carga en Amadeus: juangonzalez@hotmail.com SRCTCE-juangonzalez//hotmail.com Ingresar “//” (doble barra) en la dirección del correo electrónico en lugar del símbolo “@” juan_gonzalez@hotmail.com SRCTCE-juan..gonzalez//hotmail.com Ingresar “..” (doble punto) en la dirección del correo electrónico en lugar de “_” (guión bajo) juan-gonzalez@hotmail.com SRCTCE-juan./gonzalez//hotmail.com Ingresar “./” (punto barra) en la dirección del correo electrónico en lugar de “-” (guión medio). Ejemplo carga en Sabre: juangonzalez@hotmail.com 3CTCE/juangonzalez//hotmail.com Ingresar // (doble barra) en la dirección del correo electrónico en lugar del símbolo “@” juan_gonzalez@hotmail.com 3CTCE/juan..gonzalez//hotmail.com Ingresar “ ..” (doble punto) en la dirección del correo electrónico en lugar de “_” (guión bajo) juan-gonzalez@hotmail.com 3CTCE/juan./gonzalez//hotmail.com Ingresar “./” (punto barra) en la dirección del correo electrónico en lugar de “-” (guión medio).
Código SR CTCM – informar teléfono del pasajero Ejemplo de carga en Amadeus: SRCTCM-543415112233 Ejemplo de carga en Sabre: 3CTCM/543415112233
Código CTCR - Pasajero se niega a dar información de contacto Ejemplo de carga en Amadeus: SRCTCR-Pasajero se niega a dar información de contacto Ejemplo de carga en Sabre: 3CTCR/ Pasajero se niega a dar información de contacto
IMPORTANTE: El pasajero es responsable de todos los documentos necesarios para su viaje, pasaporte, visas, tarjetas de turismo y cualquier requisito o documento adicional o especial que se le exija por las disposiciones legales y reglamentarias en vigor de los países de partida, tránsito y destino. Tomar en consideración, que algunas regulaciones migratorias requieren que Latam se asegure que todos los pasajeros que no sean nacionales o residentes legales en el país destino hacia donde se dirigen, tengan un medio de transporte (dependiendo de la autoridad y sus legislaciones) para salir del país destino.