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MALAS PRÁCTICAS

Las irregularidades que se penalizarán y deben evitarse son las siguientes:

DUPLICADOS: Reservas duplicadas, incluyendo reservas no lógicas o imposibles (por segmento/pasajero). (a)
NOMBRE FICTICIO/ BLOQUEO ESPECULATIVO: Reservas de entrenamiento, prueba, ficticias o especulativas (por segmento/pasajero). (a)
SEGMENTOS NO CANCELADOS: Segmentos no cancelados o inactivos (por segmento/pasajero). (a)
CHURNING: Churning o reinstalación de reservas no permitidas/ bloqueo del inventario (por segmento/pasajero). (a)
SEGMENTOS PASIVOS: Segmentos pasivos. (a)
VOID: Boletos con cancelación/ anulación, diferente al día de emisión (por pasajero). (c)
NO SHOW: PNRs no boleteados y que deriben en No Show y/o que sean cancelados durante las 4hs previas a la salida del vuelo(por segmento/pasajero). (b)
BOTELEADO NO VALIDO / BOLETEADO FICTICIO: Número de boleto no válido/ ficticio y/o sin emisión correcta OW/RT(por pasajero). (c)
TTL: Tiempo límite mal aplicado (diferente a lo que indica la regla de la tarifa). (c)
CLAVE VS. REGLA: Clase de servicio no válida versus la regla tarifaria (por PNR). (d)
PRÁCTICAS NO PERMITIDAS VS. REGLA: Prácticas no permitidas de acuerdo a la reglamentación tarifaria (por PNR). (d)
SECURE FLIGHT: Información de secureflight. (c)
ASIENTOS PREFERENCIALES: El monto correspondiente NO pagado por asiento preferencial asignado. Se deberá abonar el monto correspondiente al asiento no pagado.
INVENTARIO NO VALIDO VS. REGLA DE O&D: Inventario no válido en base de regla de O&D. Se deberá abonar la diferencia por dirección (o&d) por pasajero.
FORMA DE CÁLCULO:

Por segmento/ pasajero + cargo administrativo por el total de reservas no productivas en ese periodo.
Por segmento/ pasajero + cargo administrativo por pasajero.
Por pasajero.
Por PNR + diferencia de tarifa.

INFO COMPLEMENTARIA PARA GDS

Datos de contacto de los pasajeros requeridos en reservas.

Será necesario ingresar la siguiente información de contacto de los pasajeros en sus reservas:

CTCE – E-mail del pasajero
CTCM –Teléfono del pasajero
CTCR – Pasajero se niega a dar información de contacto
Código SR CTCE - informar e-mail del pasajero

Es posible que la dirección de correo electrónico tenga diferentes signos, por favor tener en cuenta al crear el SR:

Ejemplo de carga en Amadeus:
juangonzalez@hotmail.com
SRCTCE-juangonzalez//hotmail.com
Ingresar “//” (doble barra) en la dirección del correo electrónico en lugar del símbolo “@”
juan_gonzalez@hotmail.com
SRCTCE-juan..gonzalez//hotmail.com
Ingresar “..” (doble punto) en la dirección del correo electrónico en lugar de “_” (guión bajo)
juan-gonzalez@hotmail.com
SRCTCE-juan./gonzalez//hotmail.com
Ingresar “./” (punto barra) en la dirección del correo electrónico en lugar de “-” (guión medio).
Ejemplo carga en Sabre:
juangonzalez@hotmail.com
3CTCE/juangonzalez//hotmail.com
Ingresar // (doble barra) en la dirección del correo electrónico en lugar del símbolo “@”
juan_gonzalez@hotmail.com
3CTCE/juan..gonzalez//hotmail.com
Ingresar “ ..” (doble punto) en la dirección del correo electrónico en lugar de “_” (guión bajo)
juan-gonzalez@hotmail.com
3CTCE/juan./gonzalez//hotmail.com
Ingresar “./” (punto barra) en la dirección del correo electrónico en lugar de “-” (guión medio).

Código SR CTCM – informar teléfono del pasajero
Ejemplo de carga en Amadeus:
SRCTCM-543415112233
Ejemplo de carga en Sabre:
3CTCM/543415112233

Código CTCR - Pasajero se niega a dar información de contacto
Ejemplo de carga en Amadeus:
SRCTCR-Pasajero se niega a dar información de contacto
Ejemplo de carga en Sabre:
3CTCR/ Pasajero se niega a dar información de contacto

COEFICIENTES

NUEVO MODELO TARIFARIO

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IMPORTANTE: El pasajero es responsable de todos los documentos necesarios para su viaje, pasaporte, visas, tarjetas de turismo y cualquier requisito o documento adicional o especial que se le exija por las disposiciones legales y reglamentarias en vigor de los países de partida, tránsito y destino. Tomar en consideración, que algunas regulaciones migratorias requieren que Latam se asegure que todos los pasajeros que no sean nacionales o residentes legales en el país destino hacia donde se dirigen, tengan un medio de transporte (dependiendo de la autoridad y sus legislaciones) para salir del país destino.